Hier kannst du den Newsletter abbonieren.
Abmelden ist jederzeit möglich, dazu ist in jedem Mail ein Link enthalten.
2012.01.05 Umzug nach Schärding!
Donnerstag, 05. Januar 2012 - 21:46 Uhr
Heute, beim besten Wetter..., gings los! Ab zum Robert. Nach 4 Stunden intensiver Durchsprache ist der Fahrplan klar und es geht los. Teile sind zum Großteil vor Ort oder unterwegs, also dzt. noch keine Verzögerung.
Montag, 26. Dezember 2011 - 17:50 Uhr
auch die Cobra ging nicht leer aus ;-)
Mittwoch, 14. Dezember 2011 - 15:04 Uhr
Am race track ist die mechanische Lenkung fehl am Platz, darum wurde auch hier eine Lösung gesucht und natürlich gefunden. Ein spezieller Servo Kit aus den USA von der Fa. AGR, gemacht für die Cobra, findet nun seinen Platz am chassis und die alte Mustang Lenkung fliegt raus. KRC steuert die Servo Pumpe bei und gut is. Die Übersetzung mit 15:1 bedeutet das es ca.1,5 Lenkradumdrehungen von links nach rechts sind. Die unterstützende Kraft kann mittels eines speziellen Ventils eingestellt werden. Hier sind die Kosten relativ überschaubar und somit war diese Entscheidung sehr einfach!
Mittwoch, 14. Dezember 2011 - 14:49 Uhr
Nichts, absolut nichts ausser das Beste! Was könnte das anderes sein als die Racing Edition von Brembo? Gar nichts und genau deswegen wird diese nun verbaut! Auch wenns ein kleines Loch im Portmonee hinterlässt, wenn man sportlich und sicher unterwegs sein will, auf Straße und eben auch am track, dann führt hier nichts dran vorbei eine vernünftige Bremse zu installieren. 4 Kolben GT Racing calibers und 355x32 GT Scheiben, alles schwimmend gelagert, solls dann sein. Fading und Bremskraftverlust ade!!
mit einem Hurst roll control valve kann man die hintere Bremse deaktivieren (ein Gimmik für den Strip um die Reifen auf zu wärmen, natürlich nicht für die Straße ;-)
2011.12.10 arbeiten gehen weiter
Samstag, 10. Dezember 2011 - 18:05 Uhr
Heute ist viel geschehen, alles aufzuzählen schon fast unmöglich ;-)
Ein paar Eckpunkte:
Die Bremse vorne ist komplett ausgebaut, somit gabs freie Sicht auf alle Schmiernippel! Gleich mal die komplette Achsaufhängung vorne und hinten abgeschmiert und gereinigt. Auch hinten ist die Bremse komplett entfernt, inkl. Handbremssystem und Handbremshebel. Alles raus was seine Daseinsberechtigung eingebüßt hat ;-)
Differential geöffnet und die Halbachse (verbogen) demontiert. Das alte Öl hat sich zu einem Gel verändert, höchste Zeit das zu wechseln!
Benzinpumpe demontiert und gereinigt, wieder fand sich die Dichtmasse vom Tank, zusätzlich noch Metallspäne, tja das bleibt zurück wenn der Tank nicht sauber gespühlt wird.
und noch ein Bild, man betrachte rechts neben meinem neuen Werkstattwagen der sehr hilfreich ist, das muscle car meines Sohnemanns ;-))
Dienstag, 06. Dezember 2011 - 12:52 Uhr
Der Holley HP Street 650cfm ist kein schlechter Vergaser, dennoch mußte er ersetzt werden. Gründe sind das es nicht möglich ist einen Choke zu installieren, die Probleme mit dem absterbenden Motor bei Vollbremsung und das Loch beim durchdrücken der 2. Stufe nicht in Zeit gelöst wurden. Somit war es klar - es muß ein neuer her! Stundenlange Suche und Fachgespräche brachten dann den Quick fuel HR carburator ins Gespräch der unter den Insidern schon seine Runde gemacht hat. E-Choke mit mechanical secundary ist nicht leicht zu finden und voll justierbar sind die Vorzüge dieses carburators. Somit wars schnell entschieden und er befindet sich bereits im Anflug. Die Erwartungen sind hoch, mal sehen ob er diesen auch erfüllen kann.
Donnerstag, 24. November 2011 - 15:12 Uhr
Der Plan steht, alle Punkte für den 2. Winterumbau sind gesetzt. Nun wars an der Zeit den ersten Schritt zu tun und die Cobra zu zerlegen. So weit so gut, alles ging einfach und schnell. Noch ein paar Veränderungen und dann gehts auch schon ab nach Schärding!
Montag, 07. November 2011 - 11:03 Uhr
Nachdem bekanntlich Mängel am Tank aufgetreten sind, wird dieser nun FIA konform umgebaut. Dient nicht nur der Sicherheit, auch die Funktion wird entsprechend optimiert! Der neue Schutzrahmen erhöht weiter die Sicherheit für den Fall der Fälle, somit sollt dieses Thema damit abgeschlossen sein.
Mittwoch, 02. November 2011 - 14:59 Uhr
Saison ist zu Ende, Zeit um wieder aus den gewonnen Eindrücken die Liste für das zweite Winterprojekt zu erstellen. Eines ist klar, sie wird wieder sehr lang werden! Ich muss dem Ring fahren Tribut zollen und Erweiterungen und Verbesserungen durchführen die für die normale Straße nicht notwendig wären, dennoch diesem auch zu Gute kommen!
die Großen Punkte sind:
- Tank gesunden und erweitern (Schwallbleche, Saugwanne, Stahlflexleitungen, usw.)
- Crash-Rahmen (vorne, hinten) und A-Säule!
- Abschlepphaken (vorne, hinten)
- Überrollbügel angleichen
- stärkere Bremsanlage
- hydraulische Servolenkung
- Schutzgitter für Öl- und Wasserkühler
- komplett neue Endschalldämpfer mit Soundoptimierung und dB Reduzierung inkl. Abdeckungen
- Ventildeckelentlüftung mit eigenen Auffangbehältern
und 1000 kleine Dinge ... also viel zu tun!
Dienstag, 04. Oktober 2011 - 11:12 Uhr
Tankgeber und andere Anschlüße wurden mit einer Dichtmasse abgedichtet die nicht benzinresistent ist. Diese hat sich aufgelöst und nicht nur dem Tank eine undichtigkeit gebracht, sonder bekanntlich auch den Benzinfilter zugekleistert und den Vergaser verdreckt. Der Vergaser wird nun per Ultraschall gereinigt und der Benzintank umgearbeitet, da noch andere Dinge nicht passen, oder durch einen Renntank ersetzt.
2011.09.29 Fixstarter beim Ventilspiel am Red Bull Ring!
Donnerstag, 29. September 2011 - 07:56 Uhr
Mit der Startnummer "129" wird am 01.10.2011 in der Group B in Spielberg am Red Bull Ring beim Ventilspiel 1000km der Asphalt gerockt! Die Vorfreude ist riesig angesichts des wohl einzigartigen Starterfelds. Porsche 917, GT40, GTOs und viele mehr werden zu bestaunen sein. Die Zuschauer bekommen einiges geboten und für uns Fahrer wird es ein unvergessliches Erlebnis werden, das steht fest.
Mittwoch, 28. September 2011 - 10:42 Uhr
Das neue Fahrwerk ist eingebaut! Öhlins TTX in Zug- & Druckstufe verstellbar. Die Lieferung von Öhlins der elektrischen Verstellung erfolgt 01.2012 als 1. Customer in Österreich. Das Fahrwerk verspricht viel, wird ja auch bei vielen großen und bekannten Rennveranstaltungen eingesetzt, nun gilt es sich in der Cobra zu beweisen. Erster Test wenn möglich erfolgt bereits am Samstag 01.10 am Red Bull Ring. Berechnung, Konstruktion, Einbau und Vermessung, wer sonst als von der Fa. KRT (Schwaiger Robert) in Schärding. Der Motor hat seine letzte Einstellung erhalten und am Dyno seine Potenz unter Beweiß gestellt. So viel sei vermerkt, er hat unsere Erwartungen übertroffen! Weitere Infos und Fotos folgen.