zum Thema Original...
sei vermerkt, dass nur wenige Rennfahrzeuge aufgebaut wurden und welche davon überlebt haben können heute einen hohen ideellen Wert ausweisen. Vor kurzem wurde eine 289 Renncobra in den USA für 3,5Millionen Dollar versteigert. Die in den 60er gebauten Homologationsfahrzeuge (Straßenfahrzeuge) stellen einen Wert je nach Zustand von ca. 150.000 - 550.000 € dar.
Viele Altteile wurden in den 90er Jahren reaktiviert und als originale Cobras von Shelby verkauft, werden aber weit unter dem Preis gehandelt wobei dieser aus meiner Sicht auch einen ideellen Wert darstellt. Da diese mit der alten Technik aufgebaut wurden, gab es für mich keinen Grund, auf ein solches Fahrzeug zurück zu greifen, wovon ich mich auch persönlich überzeugt habe.
Der Mythos Cobra entstand durch den unermüdlichen Einsatz von Leuten die Replikas gebaut und vertrieben haben und somit den Markt mit diesem Fahrzeug belebt haben. Shelby hat seit 1967 dazu nichts beigetragen.
Es wurden gesamt 1003 Fahrzeuge gebaut (nicht alle von Shelby selbst), inzwischen sind es mehr als 100.000 Replikas. Diese Zahl beeindruckt und zeigt gleichzeit welchen Reiz und Emotion dieses mit Steroide aufgepumpte Fahrzeug noch immer verkörpert.
Dies musste Carroll Shelby in einem Rechtsstreit 2009-2011 zur Kenntnis nehmen, wo er gegen einen der größten Bausatzhersteller geklagt hatte und sind eine Abfuhr einholte. Dennoch profitiert Shelby durch diesen entstandenen Mythos, was natürlich für Ihn als Urvater auch gerechtfertigt ist.
Welche Cobras es bis heute geschafft haben kann man in dem World Registry Book nachlesen.
Stückzahlen...
Blattfeder Cobras:
260 ci Motor Street Cars 62
260 ci Motor Fabrik aufgebaute Rennwagen 4
260 ci-Motor ab Werk vorbereitete Rennwagen 1
260 ci Motor Unabhängig vorbereitete Rennwagen 7
260 ci Motor Dragonsnake 1
260 ci Motorenfertigung insgesamt 75
289 ci Motor Street Cars 453
289 ci Motor Fabrik aufgebaute
Rennwagen:
Standard-Wettbewerb 2
Sebring Rennwagen 3
LeMans Rennwagen 2
LeMans Replik Racer 3
427 Prototype Flip-Top Haube 1
289 FIA 5 Autos
Daytona Coups 6
USSRC Roadster 6
Insgesamt 289 ci Works Rennwagen 28
289 ci Motor Factory-Wettbewerb vorbereiteten Autos:
Standard-Wettbewerb 2
LeMans Prototyp 1
LeMans Replikas 3
USRRC 5 Roadster
Insgesamt werkseitig vorbereitet Wettbewerb Autos 11
289 ci Motor unabhängig voneinander hergestellten Wettbewerb CARS 21
289 ci Motor Dragonsnakes 4
289 ci Motor Fahrgestells für Mercer Cobra 1
289 ci Motor Racing Willment Coup 1
289 ci Motor COB / COX Street Cars 59
289 ci Motor COB / COX Race Cars 2
289 ci Motor Cobra insgesamt 580
Blattfeder Cobra Insgesamt von 260 & 289: 655 Autos
Coil Spring Cobras
427 260 Street Cars
427 Prototype Competition Roadster 2
427 Produktions-Competition Roadster 19
427 Semi-Competition Roadster (SC) 31
Daytona 427 Super-Coup ein
427 Chassis nur 3
427 COB / COX 27 Autos
427 Paramount Film Cars 5
Schraubenfeder insgesamt 348
GESAMT Blatt & Schraubenfeder Autos 1003
(Quelle: UK Cobra Club)
die CSX Nummer...
Der Präfix CSX, entstand nicht duch den Namen Cobra, sondern sollte die dritte Baureihe bei AC Motors darstellen.
Dritter Buchstabe im Alphabeth ist "C", dann "S" für Shelby und "X" für Export.
(Quelle: UK Cobra Club)
Andere Interpretation sind "C"arroll "S"helby "E"xport oder "E"xperimental.
ACHTUNG - beim Kauf einer Cobra!
Durch die o.a. ideellen Werte sgn. originaler Fahrzeuge, diese auf der Straße und am Ring zu betreiben als unsinnig zu betrachten ist, haben die Replika Fahrzeuge ihre Berechtigung. Aber der Unterschied liegt wie üblich im Detail, wie diese Fahrzeuge konstruiert und augebaut sind und somit der aktuelle Markt von schlechten wie auch sehr guten Fahrzeugen gestellt wird. Teils werden schlechte Kopien als "Originale" angepriesen und weit über deren realen Wert gehandelt.
Für alle Interessenten sei vermerkt, dass aus diesen Gründen ohne Hilfe von uns "Cobraristi" vom Erwerb eines solchen Fahrzeuges abzuraten ist. Das wichtigste ist sich voher genug Zeit zu geben, Informationen zu sammeln und an oberster Stelle sollte der direkte Kontakt mit Fahrern und deren Cobras stehen.
Sollte ein ehrliches Interesse bestehen dann wird es an Unterstützung von uns Cobraristi sicher nicht mangeln! Das nötige Kleingeld sollte vorhanden sein, meist kommt zum Kaufpreis noch einiges hinzu!
Sollte ein Fahrzeug aus den 60er ins Auge gefasst werden, dann muss die Historie absolut lückenlos nachgewiesen werden können und ein auf diese Fahrzeuge spezialisierter Sachverständiger sollte die Origianlität bestätigen.
Es ist die Freude am Fahren und nicht der Frust eines überteuerten Baustellfahrzeuges den es zu erfüllen gilt!